原因1：進(jìn)氣不通暢 處理：檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔，不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
原因2：排氣背壓太高 處理：在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓
原因3：在氣候炎熱或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄 處理：氣候條件對(duì)柴油機(jī)有影響，空氣稀薄進(jìn)應(yīng)減少負(fù)載
原因4：空氣濾清器與柴油機(jī)之間漏氣 處理：檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊
原因5：渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污 處理：清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無污物
原因6：燃油質(zhì)量低劣 處理：檢查更換燃油
原因7：燃油輸油管道漏氣 處理：檢查連接件有無松動(dòng)，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，并一一校正
原因8：輸油管道受阻 處理：輸油管道中有異物或管道損壞，清理修復(fù)
原因9：內(nèi)輸油路或外輸油路漏油 處理：對(duì)所有濾清器、密封墊、管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內(nèi)油路漏油檢查。修理或更換
原因10：燃油進(jìn)油不通暢 處理：檢查燃油濾清器是否堵塞，燃油有否玷污。檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修理或更換
原因11：噴油器噴油孔堵塞 處理：清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整
原因12：齒輪泵損壞或齒輪磨損 處理：在試驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)抽油高度。修理或更換
原因13：噴油器噴油室的尺寸不對(duì) 處理：更換后重新調(diào)整噴油器
原因14：噴油器噴油室破裂 處理：拆下噴油器和噴油室。更換破裂的噴油室。調(diào)校噴油器
原因15：噴油器O形密封圈損壞 處理：更換O形密封圈
原因16：節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)桿磨損或需要調(diào)整 處理：檢查磨損情況，更換并調(diào)整傳動(dòng)桿
原因17：高速限速器調(diào)得太低 處理：重新調(diào)整
原因18：空燃比控制器（AFC）校準(zhǔn)不正確 處理：重新調(diào)整準(zhǔn)確
原因19：燃油泵校準(zhǔn)不正確 處理：重新調(diào)校燃油泵
原因20：噴油器流量不正確 處理：檢查噴油器的O型密封環(huán)，噴油室、柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調(diào)校
原因21：氣動(dòng)電磁閥ASA堵塞 處理：檢查或更換安裝新的氣動(dòng)電磁閥（ASA）
原因22：氣動(dòng)電磁閥ASA或空燃比控制器（AFC）的波紋管漏入空氣 處理：緊固接頭?；蚋鼡Q部件
原因23：機(jī)油油面太高 處理：檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過量的機(jī)油
原因24：密封墊漏氣 處理：進(jìn)行壓力檢查，找出漏氣的氣缸。更換并修理
原因25：氣門漏氣或調(diào)整不正確 處理：檢查是否漏氣，重新調(diào)整氣門
原因26：活塞環(huán)破裂或磨損 處理：卸下排氣歧管。檢查有無受潮或積炭，修理更換
原因27：軸承間隙不對(duì) 處理：檢查軸承間隙，更換合格的軸承
原因28：柴油機(jī)快到大修期 處理：檢查柴油機(jī)運(yùn)行的里程數(shù)和工作小時(shí)數(shù)，及時(shí)大修
原因29：氣門和噴油正時(shí)不正確 處理：重新調(diào)整氣門正時(shí)和噴油正時(shí)
原因30：氣門卡住 處理：檢查氣門安裝高度，作必要的調(diào)整
原因31：氣缸套或活塞磨損或擦傷 處理：檢查測(cè)量更換修理
原因32：噴油器需要調(diào)整 處理：按需要進(jìn)行清洗和調(diào)整。檢查噴油器室有無磨損和破裂。柱塞頂有無毛病。更換或修理，重新調(diào)整
原因33：軌壓開關(guān)（MVT）閉合 處理：檢查軌壓和機(jī)油泵的校準(zhǔn)是否準(zhǔn)確，零件有否玷污及磨損等，更換及檢修開關(guān)。
原因34：MVT的電磁閥孔堵塞 處理：更換O形密封圈，清洗孔道柱塞，檢查電磁閥中有無污物或雜質(zhì)
原因35：電磁閥柱塞在前進(jìn)位置卡?。?span style="">MVT） 處理：檢查氣壓、電路有否斷線，密封件是否破裂。按需要進(jìn)行修理。
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