柴油發(fā)電機組油耗的影響因素

柴油發(fā)電機組油耗的影響因素

使用柴油發(fā)電機組時，許多用戶都會遇到油耗增加的問題，盡管對發(fā)電機組進行檢測并未發(fā)現(xiàn)問題，檢修時也無法找出確切原因。究竟有哪些因素會影響柴油發(fā)電機組的油耗呢？

機油通常會通過活塞環(huán)和環(huán)槽之間的間隙，以及氣門和導管之間的間隙進入燃燒室。這種滲入的直接原因是道活塞環(huán)在上止點附近由于速度急劇下降，導致其上的潤滑油被甩到燃燒室中。因此，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力以及機油的黏度都與機油消耗量密切相關。如果發(fā)現(xiàn)油耗量增加，可以通過以下檢查來確定問題，迅速解決。

1.檢查柴油機機身和齒輪室蓋、輪胎一邊的大盤、后蓋、蓋板等連接處的密封墊是否完好，連接處的螺絲是否松動。如果在機架位置發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，就需要檢查機油箱，主要關注與輪胎相同邊的機油箱前端。通常是因為機座螺絲松動，導致輪胎在三角帶的作用下與保護機油箱的機架角鐵長時間摩擦形成缺口，導致漏油現(xiàn)象。

2、柴油發(fā)動機的氣門導管磨損會導致機組額外消耗機油。

3.發(fā)動機磨損導致柴油機的氣缸壁出現(xiàn)縱向刮痕，氣缸直徑和活塞側隙超標，導致活塞環(huán)的支撐力減弱，出現(xiàn)刷油不干凈的情況?；蛘呤怯捎谟铜h(huán)內的內部支撐彈簧扭曲或斷裂，導致刷油不干凈參與燃燒，導致柴油機啟動困難，排氣管冒藍煙，進氣口有油噴射，從而造成額外的機油消耗。