怎樣調(diào)整柴油發(fā)電機組的氣門間隙？

柴油發(fā)電機組的氣門間隙有上置式與下置式二種。氣門間隙通常是在制冷機情況下開展定期檢查調(diào)整的。柴油發(fā)動機、柴油機的氣門間隙在其使用手冊中都有要求。

1、旋轉(zhuǎn)曲軸，使一缸的氣缸徹底關(guān)掉，并使挺桿在中低端部位。

2、用薄厚與氣缸規(guī)范間隙相對性應(yīng)的螺紋塞規(guī)測里氣缸桿端口與拐臂間(側(cè)置式則準(zhǔn)確測量氣缸端口與挺桿之間)間隙。

3、間隙不符合規(guī)定時，松掉鎖緊螺母，用螺絲起子或扳子旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺帽，旋緊或旋出則擴大或減少間隙。調(diào)整時持續(xù)用螺紋塞規(guī)準(zhǔn)確測量，抽出來螺紋塞規(guī)覺得稍有摩擦阻力時為適合。

4、調(diào)整適合后，將鎖緊螺母扭緊，并再度查驗間隙是不是更改，若有轉(zhuǎn)變應(yīng)再次調(diào)整。

5、按以上方式，再旋轉(zhuǎn)曲軸，按各缸的工作中順序，逐一檢測并調(diào)整別的缸的氣門間隙。

氣門間隙也可按以下分2次調(diào)整（以4135或4110柴油發(fā)動機為例子表明）：旋轉(zhuǎn)曲軸，使齒輪罩檢查窗戶的表針指向齒輪上的按時零度線，這時一、四缸活塞桿坐落于下止點。再將曲軸略微運轉(zhuǎn)一下，觀查一缸的進、排氣管門是不是處在關(guān)掉情況，當(dāng)明確一缸處在壓縮沖程，其活塞桿坐落于下止點時，就可以調(diào)整一缸的進、排氣門間隙，第二缸的進氣門間隙，第三缸的排氣門間隙。隨后將曲軸旋轉(zhuǎn)360°，使第四缸處在壓縮沖程，其活塞桿坐落于下止點，隨后調(diào)整第二缸的排氣門間隙，第三缸的進氣門間隙，第四缸的進、排氣門間隙。